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一、伸缩缝装置的损坏成因分析 1）重交通荷截作用下的疲劳破坏：桥梁结构在各种荷载作用下会产生竖向挠度，位于桥梁端部的伸缩装置也随之产生垂直变位、水平变位和转角变位。特别对于大跨径桥梁结构或梁体刚度较小、容易挠曲的结构，梁体的挠曲变形会在梁端伸缩装置处产生较为明的转角变位，并伴随水平和垂直变位。 2）伸缩量计算不或设计不当：造成伸缩缝型号选择不当,伸缩缝偏小造成装置损坏。建设所使用的伸缩缝位移控制箱通常是按1.5m间距设置,距离相对较宽,且大多安装后行车的轮迹带刚好处于两个位移箱间的中间位置；在荷载作用下,使伸缩缝变位箱处构件正好处于所产生大的弯矩和剪力的不利处,在长期疲劳工作状态下造成中梁的下沉或断裂,甚至剪断横梁。还有一些暗埋式伸缩缝因填缝料掉落而造成路面铺装开裂损坏,应进行改造。 桥梁伸缩缝胶条更换
采用土工布或麻袋浸水双层加盖进行养护,养护期间,水车供水设专人负责,混凝土的养生不得少于14天,养生后安装止水橡胶条伸缩体,并在养生28天后再放行通车,伸缩装置安装完成后及混凝土施工完成强度达到设计要求之间,禁止一切车辆碾压及人员踩踏,前后50m范围内设置警示标志,提醒车辆及行人绕行。使用彩旗设置禁行线,并设专人看护,防止混凝土表面被破坏。 2.6 伸缩缝分幅施工焊接 如采取不中断交通,封闭部分车道进行施工的作业方式,在达到保养期开放交通后,封闭剩下的损坏伸缩缝车道,施工工序同上,伸缩装置现场安装就位后须现场组装,先将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上进行对接。焊口采用坡口双同开,双面焊接,先焊顶面,再焊侧面,后焊底面。分层施焊,确保质量。并用200×50×16的连接板加固;并及时焊渣,将焊缝表面磨平,检查后即可安装。焊接完毕后,剩余施工步骤同上。 桥梁伸缩缝胶条更换
橡胶伸缩缝密封条、伸缩缝橡胶条一米多少钱？橡胶伸缩缝密封胶条是利用橡胶的高弹性来适应温度变化时，桥面所 产生的伸缩变形。橡胶伸缩缝它具有安装方便、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的优点得到了桥梁工程界的欢迎与好评。橡胶伸缩缝具有安装方便、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的优点得到了桥梁工程界的欢迎与好评。 我公司生产的双孔，三孔橡胶伸缩缝就是利用橡胶剪切量低的原理设计制造而成，由橡胶的剪切变形来适应桥面的伸缩位移，且水平（拉伸与压缩）反力小，对桥跨结构有利。防水性良好。本品耐老化，耐磨橡胶加工而成，能经受车辆的反复荷载，使用寿命长。可适用于旧桥更换，又可供新桥修建时选用。桥梁伸缩缝胶条更换
伸缩缝橡胶条的安装验收规范1、伸缩缝安装采开槽法。即先进行桥面铺装施工，后开槽安装伸缩缝，以沥青砼铺装层来控制伸缩范围内砼及伸缩缝本身的平整度和标高。2、伸缩缝宜在气温为年平均气温时安装。当安装温度与年平均温度相差较大以致影响伸缩缝正常使用时，应在技术人员指导下，卸掉夹具，用千斤顶调正伸缩间隙，使之符合要求，再安上夹具固定好，以备安装。3、安装后的伸缩缝缝面必须平整，纵横的坡度符合设计要求，并与两侧沥青砼路面平顺衔接。4、严禁将伸缩缝边梁直接与砼中预埋钢筋施焊连接。5、安装前必须对伸缩缝妥善存放，不得有变形和污染。6、施工中严禁将空压机、发电机等动力设备直接置于路面上，所有机械必须采取有效措施防止漏油污染路面。7、安装结束后，必须保证伸缩缝周围沥青砼清洁、无污染、无损坏。8、安装伸缩缝不能影响道路畅通，需要提前做好提示，不能出现事故。设置的过桥宽度要具有一定的过车宽度。桥梁伸缩缝胶条更换
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同时植筋间距以桥梁中心线为准,向两侧以所装伸缩缝位移位箱毛间距尺寸均匀布置。植筋应采用植筋胶或环氧树脂,通过钻孔植筋,深度不得小于15cm,植筋钻孔时注意不要损坏梁端钢筋或造成梁端砼掉块。 伸缩缝安装时考虑安装温度要求,使伸缩缝装置的缝隙宽度正好符合要求,伸缩缝的中间轴线与梁端缝中线相一致；安装就位后,用3m水平尺和塞尺对伸缩缝的纵坡、横坡、高程进行反复调整,反复校调伸缩缝型钢顶面与两侧路面的标高,使之与原桥面铺装路面相齐平,一般型钢表面略低于路面标高1-2mm；调整完成后对伸缩缝进行锁定。从中间向两端先点焊固定伸缩缝,然后检查复位,确定符合要求后,再由中间向两端补焊,每处焊缝长度不小于40mm。要确保每个位移箱、锚环均与预埋筋焊接牢固；焊接完成后,即可及时解开缝宽锁定钢片。如果在施工时伸缩缝宽不符合安装温度的要求,可先将一根边梁和预埋筋焊接固定,再从中间向两端逐步割除固定锁片,调整好间隙和高度后再时行焊接,但应注意解开锁片后缝宽的均匀,中梁与边梁的平行。 桥梁伸缩缝胶条更换
