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多年行业经验专注 河南HDPE双壁波纹管行业，只为您提供放心的产品。货源稳定、库存充足、满足客户量大的需求。工艺严选、厂家成熟、材质直供。
梅花管是我们的电力，通讯网络工程的主要管材，梅花管工程在设计的时候需要注意以下几点，管道设计的合理性，管道空位的预留数量，沟槽的平直性，以及运行的过程中对于外界因素的影响，合理的设计管道比如梅花管的地埋深度等，在预埋梅花管的时候充分的应该考虑到梅花管的工程的后期的扩建以及发生事故后能够快速的恢复线路，这都要把管道的富余孔位设计出来，沟槽的平直行，沟槽必须要平直，这样才可以保证穿线的时候省时省力，出现故障开挖路面的时候能够顺利的找到梅花管的预埋位置，为了后期的施工与检修提供 限度的方便。
梅花管是我们的电力工程中比较常用的一种管材，它的优势就是多孔，一次施工可以同时下放多个孔位，还可以预留多个孔位，为了以后故障排除以及快速的恢复线路提供了方便，梅花管一般都是使用在工程的地下部分和过墙地方，这些地方在施工的时候梅花管一般都是采用提前预埋，或者采用机器设备穿线的方式，两种方式可以根据工程的地理环境不同灵活掌握，在施工的时候需要把工程的放在 位，梅花管的结构是多孔，在使用的时候也要提前预留孔位，工程后期如果要是增加线路，或者事故后快速的维修，恢复线路提供了很大的方便，在设计的时候要充分的考虑到这一点，充分的利用梅花管的优点来施工，这样才可以打造出来优质的梅花管工程。
梅花管主要是用在电力，通讯网络工程中，在设计的时候必须要考虑到梅花管的结构，和施工中的便捷性，梅花管是多孔结构，分为五孔梅花管，七孔梅花管，九孔梅花管等，梅花管多为盘管的结构方式，这种结构有利于超长距离施工，梅花管的工程一般都是设计在地下，梅花管地下施工在长距离的施工中有着独到的优势，可以采用非开挖型的推进作业施工，也就是不用把地面破开，直接可以把梅花管钻到地下，这种施工的方式具有省时，省力，效率高，工期短，对地面上的建筑物影响较小，所以这种施工方式是目前梅花管施工的主流施工方式。
梅花管是我们的电力工程中比较常用的一种管材，它的优势就是多孔，一次施工可以同时下放多个孔位，还可以预留多个孔位，为了以后故障排除以及快速的恢复线路提供了方便，梅花管一般都是使用在工程的地下部分和过墙地方，这些地方在施工的时候梅花管一般都是采用提前预埋，或者采用机器设备穿线的方式，两种方式可以根据工程的地理环境不同灵活掌握，在施工的时候需要把工程的放在 位，梅花管的结构是多孔，在使用的时候也要提前预留孔位，工程后期如果要是增加线路，或者事故后快速的维修，恢复线路提供了很大的方便，在设计的时候要充分的考虑到这一点，充分的利用梅花管的优点来施工，这样才可以打造出来优质的梅花管工程。
梅花管主要是用在电力，通讯网络工程中，在设计的时候必须要考虑到梅花管的结构，和施工中的便捷性，梅花管是多孔结构，分为五孔梅花管，七孔梅花管，九孔梅花管等，梅花管多为盘管的结构方式，这种结构有利于超长距离施工，梅花管的工程一般都是设计在地下，梅花管地下施工在长距离的施工中有着独到的优势，可以采用非开挖型的推进作业施工，也就是不用把地面破开，直接可以把梅花管钻到地下，这种施工的方式具有省时，省力，效率高，工期短，对地面上的建筑物影响较小，所以这种施工方式是目前梅花管施工的主流施工方式。
对于穿放在七孔梅花管内的光缆，在十年平均雷暴日数大于20以上的地区，当土壤电阻率ρ10大于500Ω·m时,布放一条防雷线；当土壤电阻率ρ10均小于500Ω·m，不布放防雷线。从而可大幅度降低工程造价。我国的高速公路七孔梅花管施工管理不仅责任落实不到位，观念普遍较为落后，施工人员的意识较为薄弱跟不上时代的进步和现代科学发展观的要求。对高速公路存在着施工管理上面投入的精力、时间、金钱等只看重经济利益而忽视管理的状况，很多地方都有着缺陷，例如对施工人员的教育培训。目前，工程设计中所用的七孔梅花管基本是以高密度聚乙烯(HDPE)为主要原料，管内壁涂覆低摩擦系数的硅塑层，密度为0.942g/cm3。
熔体指数为0.l～0.5g/10min，硬度为邵氏D60±1。我国现行使用的高速公路七孔梅花管有一定的进步，但虽然对于施工等提出了一定的要求而对于高速公路来讲，存在着行驶车速高、车辆流量大等，一系列特殊问题，施工管理标准和规范比较适用于普通公路，而针对普通公路制定的规范和标准仍然能够进行施工并完成任务，特别是如何能够在不中断高速公路交通的状况下，显然无法与高速公路呈现的特征相适应。而我国的众多高速公路往往都要封闭一定的道路，在进行扩建施工或是抢修工程时，过往的车辆对于施工现场两者相互干扰，定会产生影响，也给施工埋下了隐患。其突出特点：环境适应力强、施工速度快、使用寿命长、综合造价低.七孔梅花管内壁滑润、永不脱落、摩擦系数极小。
光缆在管道内抽取时非常容易。七孔梅花管曲率半径小（为其外径的十倍）。敷设时遇到弯曲处和落差处，可随环境地形而定，无须做任何处理，更不必设人井过渡。每根（盘）七孔梅花管的长度可制成任意长度。一般情况下从运输和施工吹放技术等方面考虑，每根（盘）PE梅花管标准长度定为2000m或3000m。七孔梅花管的底色和彩条可根据工程的实际情况而定。为加强PE梅花管的抗氧化能力，我们采用黑底加彩条的PE梅花管。此种硅芯塑管既可延长其使用寿命，也可有效地区分同沟敷设的多根管道，如黑底加白色、蓝色、黄色、红色、橘色等彩条。通工程七孔梅花管施工便捷，工程造价大量降低。在高速公路的施工中还存在着施工不完善的问题。
熔体指数为0.l～0.5g/10min，硬度为邵氏D60±1。我国现行使用的高速公路七孔梅花管有一定的进步，但虽然对于施工等提出了一定的要求而对于高速公路来讲，存在着行驶车速高、车辆流量大等，一系列特殊问题，施工管理标准和规范比较适用于普通公路，而针对普通公路制定的规范和标准仍然能够进行施工并完成任务，特别是如何能够在不中断高速公路交通的状况下，显然无法与高速公路呈现的特征相适应。而我国的众多高速公路往往都要封闭一定的道路，在进行扩建施工或是抢修工程时，过往的车辆对于施工现场两者相互干扰，定会产生影响，也给施工埋下了隐患。其突出特点：环境适应力强、施工速度快、使用寿命长、综合造价低.七孔梅花管内壁滑润、永不脱落、摩擦系数极小。
光缆在管道内抽取时非常容易。七孔梅花管曲率半径小（为其外径的十倍）。敷设时遇到弯曲处和落差处，可随环境地形而定，无须做任何处理，更不必设人井过渡。每根（盘）七孔梅花管的长度可制成任意长度。一般情况下从运输和施工吹放技术等方面考虑，每根（盘）PE梅花管标准长度定为2000m或3000m。七孔梅花管的底色和彩条可根据工程的实际情况而定。为加强PE梅花管的抗氧化能力，我们采用黑底加彩条的PE梅花管。此种硅芯塑管既可延长其使用寿命，也可有效地区分同沟敷设的多根管道，如黑底加白色、蓝色、黄色、红色、橘色等彩条。通工程七孔梅花管施工便捷，工程造价大量降低。在高速公路的施工中还存在着施工不完善的问题。
挤塑这两种原料的挤出机机筒各段温度控制与普通高密度聚乙烯管的挤出工艺温度控制相同。聚乙烯PE梅花管的内衬管由于HDPE树脂掺有硅烷类润滑剂，则其挤出机机简各段工艺温度的控制赂有差别。机简的加料段温度100一125℃，塑化段为135—160℃，均化段温度为170一185℃。成型硅芯复合管用模具温度175—190℃。PE梅花管外观质量外观颜色均匀一致；内外壁实体应平整、均匀、光滑，无塌陷、坑凹、孔洞、撕裂痕迹及杂质麻点等缺陷；截面无气泡、裂痕；内壁紧密熔结、无开脱现象；外壁上产品标识完整、清楚。七孔梅花管内壁摩擦系数静态：≤0.25（平板法，对HDPE标准试棒），动态：≤0.15，拉伸强度（MPa）≥21。
断裂伸长率（%）≥350。七孔梅花管 牵引负荷（N）≥8000，冷弯曲半径（mm）400，环刚度（KN/m2）≥50，扁平试验垂直方向加压至外径变形量为原外径的50%时，立即卸荷，试样不破裂、不分层。七孔梅花管复原率（%）垂直方向加压至外径变形量为原外径的50%时，立即卸荷，试样不破裂、不分层，10min外径能自然恢复到原来的85%以上。光(电)缆、PE梅花管道敷设前应进行路由复测。路由及敷设方式应以规划部门批准的红线和批准的施工图设计为依据。必要的路由变更，可由监理、施工人员提出，经建设单位同意确定;对于500m以上的较大的路由变更。设计单位应到现场与监理、施工单位协商，建设单位批准，并填写"工程设计变更单"。
路由复测时，应核定光(电)缆、PE梅花管道的路由走向、敷设位置，合理配盘，选定便于施工、维护、可靠的光(电)缆接头、人(手)孔位置。光(电)缆、PE梅花管道路由复测定位时，应符合当地的建设规划和地域内保护、环境保护和当地民族风俗的要求。光(电)缆、PE梅花管道应按设计规定穿越河流，过河地点应选择在河道顺直，流速不大，河面较窄，土质稳固，河床平缓，两岸坡度较小的地方。光(电)缆、PE梅花管道路由应避开铁路及公路升级、改道、取直、扩宽和路边规划的影响地段，核定关于青苗、园林等赔补地段。核定"四防气防腐蚀、防白蚁、防强电、防雷)等地段的长度、措施及实施的可能性。公司生产的PE梅花管各项技术性能指标均满足 通行业标准《地下通管道用塑料管道》YD/T841- 通行业标准《长途通光缆塑料管道工程验收暂行规定》YD5043-交通部交通工程监理检测中心暂行技术规定《高密度聚乙烯硅芯塑料管》JG/TEM02-中华人民共和国交通行业标准《公路地下通管道高密度聚乙烯硅芯塑料管》JT/T496-2004的要求。
断裂伸长率（%）≥350。七孔梅花管 牵引负荷（N）≥8000，冷弯曲半径（mm）400，环刚度（KN/m2）≥50，扁平试验垂直方向加压至外径变形量为原外径的50%时，立即卸荷，试样不破裂、不分层。七孔梅花管复原率（%）垂直方向加压至外径变形量为原外径的50%时，立即卸荷，试样不破裂、不分层，10min外径能自然恢复到原来的85%以上。光(电)缆、PE梅花管道敷设前应进行路由复测。路由及敷设方式应以规划部门批准的红线和批准的施工图设计为依据。必要的路由变更，可由监理、施工人员提出，经建设单位同意确定;对于500m以上的较大的路由变更。设计单位应到现场与监理、施工单位协商，建设单位批准，并填写"工程设计变更单"。
路由复测时，应核定光(电)缆、PE梅花管道的路由走向、敷设位置，合理配盘，选定便于施工、维护、可靠的光(电)缆接头、人(手)孔位置。光(电)缆、PE梅花管道路由复测定位时，应符合当地的建设规划和地域内保护、环境保护和当地民族风俗的要求。光(电)缆、PE梅花管道应按设计规定穿越河流，过河地点应选择在河道顺直，流速不大，河面较窄，土质稳固，河床平缓，两岸坡度较小的地方。光(电)缆、PE梅花管道路由应避开铁路及公路升级、改道、取直、扩宽和路边规划的影响地段，核定关于青苗、园林等赔补地段。核定"四防气防腐蚀、防白蚁、防强电、防雷)等地段的长度、措施及实施的可能性。公司生产的PE梅花管各项技术性能指标均满足 通行业标准《地下通管道用塑料管道》YD/T841- 通行业标准《长途通光缆塑料管道工程验收暂行规定》YD5043-交通部交通工程监理检测中心暂行技术规定《高密度聚乙烯硅芯塑料管》JG/TEM02-中华人民共和国交通行业标准《公路地下通管道高密度聚乙烯硅芯塑料管》JT/T496-2004的要求。
